四个“最”揭秘时速最高的跨海高铁

8月31日

随着G55501次列车

从福州南站开出

中国首条设计时速350公里的

跨海高铁正式进入运行试验阶段

福(州)厦(门)高铁

有什么特别之处？

福厦高铁是

中国“八纵八横”高速铁路网中

沿海通道的重要组成部分

北起福州市

途经莆田市、泉州市

南至厦门市和漳州市

北端衔接

合(肥)福(州)、温(州)福(州)铁路

南端衔接

厦(门)深(圳)、龙(岩)厦(门)铁路

全长277.42公里

于2017年9月开工建设

2021年7月正线隧道全部贯通

2022年8月全线铺轨贯通

目前

福(州)厦(门)高铁全线开通运营

进入倒计时

计划今年年内具备开通运营条件

超训网记者跟随中国铁路南昌局集团有限公司

全程探秘福厦高铁

从福州出发

一路向南

感受福厦高铁的四个“最”

　　最快速

　　目前，福建沿海已建有一条设计时速为250公里的福厦铁路(即杭深线福厦段)。不过，作为中国东南沿海铁路重要组成部分，该线路自2009年7月建成以来，客流量不断攀升，特别是节假日期间客流高度集中。新建福厦高铁是我国首条设计时速350公里的跨海铁路，建成通车后能够有效缓解既有杭深线福厦段的运输能力紧张的局面。

　　建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，厦门到北京的铁路最快旅行时间将由现在的11个多小时缩短至9小时左右。

　　全长9.5公里的安海湾特大桥是世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥，通车后，动车几分钟就可跨越大海。

　　中国国家铁路集团有限公司组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验。6月28日在湄洲湾跨海大桥，该试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。

　　最智慧

　　福厦高铁是我国沿海智能高铁建设的探索和示范，开启了中国沿海智能高铁建设的新篇章。通过智能建造、智能装备、智能运营技术创新的不断深化，完善了我国沿海智能高铁建设体系，为高速铁路建设由沿海向深海发展提供强有力技术支撑。

　　其中，建成了湄洲湾特大桥、泉州湾特大桥、莆田车站、泉港10千伏配电，，东南沿海铁路福建有限责任公司组织参建单位开展了37个科研课题研究，目前已获得国家发明专利10项，实用新型专利191项，软件著作权15项，省部级科技奖励和QC成果33项。

　　福厦高铁以BIM+GIS技术为核心，综合应用物联网、云计算、移动互联网、大数据等信息技术与专业工程技术融合，利用数字化仿真建造等，实现对铁路四电，，让补票、升座更加公开透明。

　　最美丽

　　串联福州、莆田、泉州、厦门、漳州等东南沿海旅游城市的福厦高铁，正促进福建沿海“黄金旅游带”加速形成。

　　福厦高铁处处皆美景。泉州湾、湄洲湾、安海湾三座跨海大桥，除了施工难度大，不仅桥梁本身十分雄伟，海上的风景更是美不胜收。

　　福厦高铁全线7座新建站房，分别融入了当地最具代表性的自然风光、人文精神、历史文化，呈现“一站一景”鲜明特色，尽显“海丝”“海峡”味。在福厦高铁福州南站，新建的站房室内大量采用清水混凝土设计，每根梁柱顶部为通长顺滑的弧形收分造型，梁柱交接处曲线双向加腋，整体呈开花状，结构复杂多变，力图营造榕树意象。

福厦高铁福州南站以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，以“古厝叠浪”为主要元素，融合传统与现代，兼具实用与美感，既凸显了空间的开阔大气，又表达了“榕城”的城市文脉。图为8月19日，福厦高铁福州南站的榕树型站内空间结构。李响 摄

　　承建福州南站站房扩建工程的中铁建工集团相关负责人刘洋介绍，福州南站是福厦高铁全线站房中建设面积最大的站房，建筑总规模40.72万平方米，采用“桥下站房”设计，施工过程中梁柱节点处钢筋复杂。福州南站扩建工程在站内空间结构上采用树状柱式作为空间构成要素，以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，以“古厝叠浪”为主要元素，融合传统与现代，兼具实用与美感，既凸显了空间的开阔大气，又表达了“榕城”的城市文脉。

　　位于侨乡福清市的福清西站采用“三幅之地、展翼腾飞”的设计理念，融入了山水入梦的特色，体现福山竹梦、清水玉融的建筑特点。莆田站站房整体呼应山水之势，将莆田城市的妈祖文化融入其中，尽显“梳帆载志、腾浪远航”的设计理念。泉州东站将“红砖古厝、海丝风帆”理念充分体现在站房设计中，尽显“百舸争流千帆竞，海丝之路泉州门”城市风貌。厦门北站以“东海之滨、再泛涟漪”的设计理念，形似浪花绽放的屋面、气势冲天的龙舟式燕尾脊、丝滑柔顺的海浪状天花，宛若一座“海上鹭岛花园”。

　　(中新社微信公众号 记者 龙敏)